1 november 2011 - Radom, ul. Struga. Powoli zaczyna mnie uwierać brak zmian w obsłudze cmentarzy w Radomiu - byłem już wszędzie, widziałem i sfotografowałem wszystko ;-) na szczęście jest nadzieja, że wiele się zmieni w przyszłym roku, nie tylko za sprawą otwarcia ulicy Mieszka I.
1 november 2011 - Radom, ul. Struga. Mamy już nowe numery rejestracyjne wszystkich Setr po przerejestrowaniu - na szczęście każda z nich była wysoce spersonalizowana i nie było problemu z identyfikacją ;-)
1 november 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. W ostatnim czasie e0n pouzupełniał dużą część numerów taborowych autobusów radomskiego PKS-u - zatem Setra o numerze R90992 z dedykacją dla niego! :-)
1 november 2011 - Radom, ul. Tytoniowa. Na 17BIS PKS wystawił w tym roku 4 Setry i 1 Mercedesa, zapewniając nimi częstotliwość kursowania wynoszącą około 12 minut.
1 november 2011 - Radom, ul. Tytoniowa. Wprawdzie tory kolejowe prowadzą donikąd, ale przystanek na przejeździe kolejowym i tak wygląda ciekawie ;-) Pozostałości po przemysłowych odgałęzieniach i bocznicach, jakimi usiany był przed laty Radom, to jedne z pamiątek po czasach świetności miasta...
1 november 2011 - Radom, ul. Struga. Ten Mercedes od 2007 roku regularnie zasila linie cmentarne na Wszystkich Świętych, ale zawsze trafiał na 15BIS. W tym roku trochę odmiany.
1 november 2011 - Radom, ulica Struga. PKS po raz kolejny wspomógł radomską komunikację miejską podczas akcji cmentarnej. Z roku na rok ten przewoźnik deklaruje jednak wystawienie coraz mniejszej liczby wozów z minimum dwojgiem drzwi, otwieranych z kabiny kierowcy. Jeszcze kilka lat temu było ich nawet po 16 (głównie jeździły Jelcze), a teraz już zaledwie 10 (Setry i Mercedesy).
1 november 2010 - Radom, pętla Os. Gołębiów I. Kierowcy PKS, obsługując raz w roku linie komunikacji miejskiej, nie są w stanie pozbyć się pewnych nawyków. Tak w zeszłym roku wyglądał początek kursowania linii 17BIS. Z bazy przyjechały na pętlę razem cztery wozy (dwa stanęły nieco dalej), choć według rozkładów wyjazdy były co kilkanaście minut. Potem kierowcy musieli czekać.
1 november 2010 - Radom, ul. Sienkiewicza. W tym roku 17BIS miała właściwie mało wspólnego z trasą 17-tki - to było połączenie Gołębiowa z cmentarzem na Borkach jak najszybszą trasą. Sam nie wiem czy w przypadku takich jednodniowych linii można mówić o objazdach, ale gdyby nie budowa ulic w pobliżu Centrum Słonecznego to chyba ta linia tutaj by nie trafiła. Czy dobrze pamiętam, że pierwotnie 17BIS jechała Struga, Kelles-Krauza, Malczewskiego, Wałową, Limanowskiego, Młodzianowską, 1905 Roku do Maratońskiej?
1 november 2010 - Radom, ul. Struga. Trochę pokojarzyłem fakty i wyszło mi na to, że wszystkie te Setry PKS-u mogły być kupione z Mirko Brzeszcze - są francuskie, Mirko podobne sprowadzał w zeszłym roku, a PKS kupował już wcześniej od Mirko dwa Conecto.
1 november 2010 - Radom, ul. Struga. No przynajmniej na tym odcinku trasy linii 17BIS pekaesowi kierowcy wiedzieli jak mają jechać ;-) może na przyszły rok warto przygotować jakieś mapki dla tych kierowców i przypilnować ich troszkę? ;-)
1 november 2010 - Radom, ulica Kościuszki. I znowu trafiło się coś z serii "O k..., autobus!". Setra obsługująca na zlecenie MZDiK dodatkową linię miejską 17BIS pojawiła się w miejscu, w którym w ogóle nie powinno jej być. Kierowca nie znał trasy, więc jeździł obok dworca PKS, choć powinien kursować koło katedry. Na szczęście zrobił tak tylko dwa kursy, bo potem interweniował MZDiK.
1 november 2009 - Radom, ul. Tytoniowa. Nie wiem gdzie ten Mercedes chowa się przez cały rok, ale jak dotąd już trzeci rok jest fotografowany regularnie raz w roku - na Wszystkich Świętych ;-)
1 november 2008 - Radom, ul. Młodzianowska. MPK już nie starczyło autobusów i w tym roku na 9BIS i 17BIS zagościli ajenci - na 9BIS był to skok jakościowy, na 17BIS raczej krok wstecz.
1 november 2005 - Radom, pętla Os. Gołębiów. Tym zdjęciem możemy symbolicznie pożegnać linię 17BIS. W tegorocznej komunikacji cmentarnej nie będzie praktycznie żadnych nowości poza jedną - nie będzie już specjalnej linii 17BIS, łączącej osiedle Gołębiów I oraz nekropolię na Borkach. Pasażerowie nic nie stracą, bo dojazd do cmentarza zapewnią inne linie, w tym kursująca już do tej pętli linia 1.
1 november 2006 - Radom, okresowa pętla Maratońska / Limanowskiego. Choć linia 17BIS, podobnie jak CM, jest uruchamiana każdego roku w dniu Wszystkich Świętych, to jednak przewoźnik nie wgrał stosownych napisów na wyświetlaczach autobusów niskopodłogowych. Ciekawostką są również tablice trasowe. W przeciwieństwie do innych linii, w tym także 9BIS, nazwy pętli nie są napisane na czerwono.
1 november 2006 - Radom, okresowa pętla Maratońska / Limanowskiego. Jeszcze trzy tygodnie pozostały do ponownego uruchomienia specjalnej linii 17BIS, odciążającej linię 17 na odcinku pomiędzy osiedlem Gołębiów I a cmentarzem na Borkach. Północna jezdnia ulicy Maratońskiej jest obecnie w remoncie, ale przed 1 listopada musi zostać oddana do użytku, żeby autobusy mogły tradycyjnie zawracać.
1 november 2006 - Radom, okresowa pętla Maratońska / Limanowskiego. Podczas ubiegłorocznego dnia Wszystkich Świętych ten Jelcz obsługiwał specjalną linię 17BIS, wspomagającą linię 17 na odcinku między osiedlem Gołębiów I i cmentarzem na Borkach. W tym roku będziemy mogli w listopadzie jedynie o nim powspominać, bo niebawem będzie skasowany razem z dziewięcioma innymi Jelczami M11.
1 november 2005 - Radom, przyst. Maratońska/Limanowskiego. Kolejna fota z sesji popołudniowej. #930 to najstarszy, liniowy, radomski MIG. Niestety podobnie jak #928 dostał niezbyt estetyczną autoreklamę MPK Radom. Autobus we Wszystkich Świętych obsługiwał linię specjalną 17 Bis. Można powiedzieć, że jest to wycinek linii 17 (na odcinku os. Gołębiów - Maratońska), który dowoził pasażerów z Os. Gołębiów na cmenatrz przy ul. Limanowskiego. Linię obsługiwały 4 brygady wysokopodłogowe (#930, #945, #956, #1011). Przepraszam za masówkę, ale dodaje zdjęcie ze względu na to że, tego busa jeszcze tu nie było.